Moderne auto’s zijn ontwikkeld om u comfortabel en veilig te kunnen verplaatsen. De kleinste afwijkingen in onbalans, krachtvariatie of onrondheid kunnen resulteren in een onrustig weggedrag en trillingen in de auto. Onbalans: Bij dynamisch balanceren worden twee zwaartepunten aan de binnen-en buitenzijde van het wiel gecorrigeerd door zinkgewichten aan te brengen op de velg. Dit is de meest gangbare vorm van balanceren. Krachtvariatie: Een perfect gebalanceerd wiel kan nog steeds trillen door krachtvariatie… Krachtvariatie wordt veroorzaakt door verschil in stijfheid van de wang en/of loopvlak van de band en/of het niet mooi rondlopen van een wiel, belast gemeten.

Hunter GSP9700, trillingscentrum voorzien van een aandrukrol met meetsensoren die met maximaal 635 kg een meting kan uitvoeren

Bij Bandencentrum Jan Steverink beschikken wij over de Hunter GSP9700 balanceermachine. Deze balanceermachine kan een band/wielcombinatie belast meten op onbalans, krachtvariatie en onrondheid! Het hoogste punt of de stijfste plek van de band wordt op het laagste punt van de velg geplaatst, waardoor het wiel mooi rond loopt bij een belaste meting (lees: als u over de weg rijdt). Deze procedure wordt ForceMatching genoemd en lost trillingsproblemen op.

ForceMatching zorgt ervoor dat het hoogste of stijfste punt van de band… … in lijn wordt gebracht met het laagste punt van de velg, waardoor er een maximale rondheid in het wiel ontstaat. Dit zult u ervaren als een zeer comfortabel rijgedrag!   Dit zult u ervaren als een zeer comfortabel rijgedrag!

Moderne auto’s zijn ontwikkeld om u comfortabel en veilig te kunnen verplaatsen. De kleinste afwijkingen in uitlijning kunnen resulteren in:

• Buitensporige bandenslijtage
• Onveilig stuurgedrag
• Onrustig rijgedrag (trekken naar links of rechts)
• Hoger brandstofverbruik
• Schade aan de ophanging en stuurdelen

Bandencentrum Jan Steverink is al 27 jaar specialist in het controleren en zonodig corrigeren van de uitlijning van iedere personen-en bestelauto. Doormiddel van twee moderne Hunter uitlijnmachines, die gehomologeerd zijn door de meest vooraanstaande automobielfabrikanten over heel de wereld, is Bandencentrum Jan Steverink in staat om de meest complexe wielophangingen exact conform fabrieksspecificatie en/of klantspecificatie af te stellen.

De specialisten van Bandencentrum Jan Steverink met al meer dan 25 jaar ervaring gaan bij het corrigeren van de uitlijning verder dan alleen het afstellen vande sporing. Hierbij horen bijvoorbeeld:

• Inspectie op slijtage aan stuurdelen en ophanging
• Schokdempertest
• Afstellen achteras wielvlucht en sporing
• Afstellen vooras wielvlucht, askanteling en sporing
• Afstelling door verzetten subframe(s)
• Afstelling met behulp van stelshims
• Afstelling S-point
• Afstelling middenpositie stuur
• Afstelling van wieldrukken (uitwegen)

Door tijdens het uitlijnen de wielen van de auto te plaatsen op digitale weegschalen is het mogelijk bij high performancesportcarsen auto’s die voorzien zijn van een schroefset de wieldrukken te meten. Door het gelijkmatig afstellen van de wieldruk per wiel en daarbij de uitlijning te optimaliseren is het mogelijk de performance van sportauto’s sterk te verbeteren en te optimaliseren.

Indien de wieldruk links/rechts en voor/achter sterk afwijkt zalde auto erg onstabiel zijn met name bij hard afremmen (eerder blokkeren van het wiel met de laagste wieldruk) en hard accelereren (eerder doorslippen van het wiel met de laagste wieldruk).

Bandencentrum Jan Steverink biedt de mogelijkheid tot het uitwegen met behulp van digitale weegschalen van Intercomp. Informeer ook eens naar de mogelijkheden voor uw (sport)auto.